其实，小米已经将做手机爆款的方法论复制到了小米生态链上；小米生态链的AARRR打法，甚至也几乎复制了小米手机的模式。那么如果用AARRR模型来解答小米造车的相关问题，我们可以得到什么结论？

　　其实，小米已经将做手机爆款的方法论复制到了小米生态链上；小米生态链的AARRR打法，甚至也几乎复制了小米手机的模式。那么如果用AARRR模型来解答小米造车的相关问题，我们可以得到什么结论？

　　当我认真数过一遍之后，内心有些崩溃。手机、电视、充电宝、插线板、台灯、热水壶、手环等等等等。难以想象小米生态链已经如此枝繁叶茂。

　　那就卖其他的东西啊！让用户每个星期，每个月，都来小米商城消费！雷总的思路简单粗暴又行之有效。

　　先看一些宏观的数据，小米投资占股的生态链公司，已经有100多个爆款产品。自2014年起，小米生态链的营收几乎每年翻倍，已成为小米集团营收的重要部分。2020年底，营收超10亿的有6家。华米科技、云米科技、石头科技、九号机器人已上市。

　　小米将做手机爆款的方法论，完美复制到了小米生态链上。并且坚持“高品质，高性价比，高颜值”。现在一提到小米的产品，它的极简设计和暖白色调，已经成为了小米产品的代名词。

　　小米生态链的AARRR打法，也几乎复制了小米手机的模式。过小米的有值口碑获客，用优质的产品和用户体验留住用户。用薄利多销赢得利润，最后打造爆品形成病毒营销。

　　就单讲一个案例吧，工厂制造流水线上一个非常重要的部件是机械臂，机械臂包括硬件部分和软件核心控制器部分。硬件成本不高，但核心控制器的算法，掌握在别人手里，只能高价买入。如果想软件升级，价格还得另算。真是像极了国外ERP软件卡国内企业的脖子。

　　小米投资了做机械臂硬件的企业，并且由小米自己负责核心控制器、视觉算法等软件技术，在输出给硬件公司。一整套下来，机械臂成本已经降低到市场价格的三分之一。

　　目前，小米已经和音频设备、机械臂、摄像头、视觉算法等零部件厂商和装备制造商合作，大大加速了生产制造端自动化设备的国产化进程。而且已经占领了国内几乎80%的市场。

　　所以，小米是做生态产品的吗？不，他不仅做生态产品，还做了生态产品供应链的制造商。

　　所以，最后的最后。让我们回到小米造车的话题。依旧套用AARRR模型来看。

　　小米手机有超过5亿用户，有超过950万用户拥有5件及以上小米智能设备。只要有1%的小米核心圈层用户愿意购买，小米汽车就拥有很大的胜算！

　　小米已经在全国布局了线下门店小米之家，中国区总门店数超过10000家。这些只要稍作改造，就可以成为汽车展销店。

　　首先，可以相信小米的产品力。其次，新能源汽车就运动的智能设备。小米会持续迭代，互联网产品不需要追求V1.0就达到完美。

　　首先，雷总是打算烧钱的，已经投入了100亿。其次，小米的工业供应链能力，可以将成本压低。